Гомельский судостроительный завод
В феврале 1919 г. частновладельческий флот в г. Гомеле был национализирован, а весной 1919 г. было принято решение о расширении судоремонтных мастерских. Осенью 1921 г. была оборудована силовая станция, деревообделочный цех с лесопильной рамой и несколькими станками, механический и арматурно-слесарный цеха.
В 1920-1921 гг. было отремонтировано 49 единиц флота. В 1922 г. в мастерских впервые был организован ремонт судов в зимних условиях.
На молодом предприятии была слабая механизация, суда ремонтировались способом ручной клепки, примитивной ковки деталей. Особенно трудоемкой работой было в то время подъем судов на берег для ремонта подводной части. Несмотря на отсутствие достаточного количества оборудования и специалистов в 1933 году Гомельские судоремонтные мастерские уже начали принимать участие в строительстве новых судов.
Во время Великой Отечественной войны оборудование и материалы завода были эвакуированы в г. Сталинград, где коллектив завода выпускал боеприпасы для фронта, строил бронекатера и бронировал гражданские суда для военного флота. В 1942 г. завод был эвакуирован в Чистополь, где был налажен ремонт флота, изготавливали приспособления для вывозки раненых с фронта и другое необходимое для фронта оборудование.
В ноябре 1943 г. речники приступили к восстановлению флота и завода. К концу 1944 г. были восстановлены временные здания слесарного, моторного и токарного цехов. В 1944-1946 гг. завод восстановил и отремонтировал большое количество парового и дизельного флота для перевозки пассажиров и народнохозяйственных грузов. В 1949 г. завод приступил к постройке 1,5-тонных плавкранов.
В 1945 г. было начато строительство современного судостроительно-судоремонтного завода. К лету 1950 г. было закончено строительство механического, корпусно-сварочного цеха, блока парокотельной с компрессорной и трансформаторной, склад завода и слипа.
На новом заводе началось освоение постройки новых типов судов: 3-тонных плавкранов, буксирных теплоходов, продукции машиностроения: паровых насосов, паровых машин, 20-тонных домкратов. Одновременно с ростом объемов продукции идет дальнейшее развитие производственной мощи завода: возводится литейный цех, осваиваются новые технологические процессы.
В конце 1957 г. Гомельский судоремонтный завод был переименован в ремонтно-эксплуатационную базу флота. Это было вызвано необходимостью лучшей организации работы флота, который был передан заводу. В 1959 году коллектив завода впервые в СССР освоил строительство теплоходов «Ракета». В этот период налаживается серийный выпуск катеров на подводных крыльях «Волга».
В начале 1961 г. ремонтно-эксплуатационная база флота была переименована в судостроительно-судоремонтный завод. К 1968 г. завод выпустил 8 сорокаместных теплоходов «Беларусь», 120 катеров «Волга», плавперегружатель, дизель-электрическую машину, провел большую работу по ремонту флота.
В 2000 г. РУП «Гомельский судостроительно-судоремонтный завод» зарегистрирован решением Гомельского областного исполнительного комитета в Едином государственном реестре юридических лиц и индивидуальных предпринимателей.
В настоящее время наше предприятие занялось совершенно новым делом-- изготовлением металлоконструкций различного назначения из обычной и нержавеющей сталей, алюминия и титана. В 2009 году было освоено строительство прицеп-вагонов, полуприцепов-фургонов для перевозки КРС, а также грейферов для кранов грузоподъемностью 5т. и 10т.
Алымбеков
г. Барнаул
ул. Судостроения, 1
тел.: +375232415574
e-mail:
сайт: http://gomelship.belinfo.by
Объявление подано: 05.04.2012 Просмотров - 983 Номер: 501391
|
|
|
|
подать объявление -
удалить объявление
